2019年以前，全国棉花交易市场（以下简称“交易市场”）物流实际上是代理运输，把物流做成了运输，仍属产品思维范畴。2019年，物流业务部经过半年的探索和实践，基本建立高效发运组织体系：构建起新疆45家棉花监管仓库、铁路主业货场为物流发运节点的铁路发运体系；搭建起仓库、客户、物流公司、铁路、保险公司各方互利共赢合作平台；实现发运仓库省心省力赚钱，客户省心省力省钱，铁路省心省力业务上升，铁路发运量超过前四年的总和。

　　当然，做任何事情都不会一帆风顺的。其实铁路运输不是新事物，2019年自物流业务部成立后，部门积极探索创新业务发展模式，随着业务的逐步深入，来自各方的问题也随之扑面而来。在攻坚克难的过程中，物流业务人铸就了“敢叫日月换新天，不破楼兰终不还”的决心和精神气概。瞄着问题去，追着问题走，将破解出疆棉“公转铁”难题作为部门的第一要务。路虽远，行则至；事虽难，干则成。物流业务部全体人员远赴新疆，开启了乌鲁木齐铁路局6个货运中心和45个监管仓库的35天创业探索路，像电影《阿甘正传》里的阿甘一样只知道凭着直觉在路上不停地跑，像《肖申克的救赎》一样，克服内心的恐惧，改变自己，穿过那片黑暗的森林，抵达成功的彼岸。

　　未来的发展方向：以互联网技术和大数据为依托，建立起信息化、数字化、互联化为特征的新型棉花绿色物流生态圈，构建“多方位、全流程、开放、共享、绿色、免费”的棉花智慧铁路发运新业态、新模式。

　　交易市场服务人员在新疆各区域及办事处联系方式如下：

　　编者按：2018年7月，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确铁路货运量的目标是从2017年的36.9亿吨提升到2020年的47.9亿吨。10月，国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》，提出以深化交通运输供给侧结构性改革为主线，以推进大宗货物运输“公转铁”为主攻方向，减少公路运输量，增加铁路运输量，加快建设现代综合交通运输体系。2019年9月，国家发展改革委印发《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》，提出促进多式联运，降低物流成本，解决好铁路运输“最后一公里”问题。

　　全国棉花交易市场(以下简称“交易市场”)作为国家发改委、交通运输部、中央网信办联合发布首批28家骨干物流信息平台试点单位之一，积极响应国家号召，加强与其它相关企业的互联互通，扎实推动棉花产业的物流信息化、智能化，大力推动棉花公路运输物流配送和铁路运输物流配送业务的新模式，取得了一定的进展和成效。中国棉花信息网将推出【出疆棉“公转铁”】系列报道，敬请关注。