11月15日，在陕西乾县举办的全国棉花交易市场客户交流座谈会上，一位纺企代表对中国棉花信息网的记者说：“交易市场这个铁路运输真是好，把一个冷冰冰的求人找车皮的痛事变成了热乎乎的服务，让我们再也不用为出疆棉发运发愁了，太好了!”这句话道出了很多陕西棉纺企业的心声。

　　据了解，目前陕西生产棉花数量不足一万吨，而本地纺企全年棉花消费量在12-13万吨，基本全是新疆棉。之前新疆棉通过铁路运输的份额约为6%，通过公路运输的约为94%，之所以产生这种局面，一方面是因为陕西离新疆距离相对较近，公路比较快;另一方面因为铁路运输申请困难、程序繁杂。虽然铁路费用小于公路，但运输份额却远远落后。

　　自今年10月份以来，全国棉花交易市场大力推进出疆棉“公转铁”业务，突出解决铁路运输发运难和手续繁杂问题，同时通过公铁联运，为客户提供“一站式”服务。陕西境内交易市场合作仓库均没有铁路专用线，西安办事处经过实地勘察，选定铁路咸阳西站为接驳短倒货运站点，可辐射方圆100公里以内陕西大部分纺织企业和仓库，实现了交易市场铁路配送新疆棉门对门最后一公里的衔接服务。

　　与公路相比，目前新疆棉铁路运至陕西平均价格便宜100-150元/吨左右，为纺织企业节约了成本。同时，通过交易市场发运，装车信息清晰、运输保险卸车短倒价格透明、领货凭证、票据、结算流转完整，减少了诸多麻烦，受到客户一致好评。

　　据统计，10月份以来出疆棉至陕西的铁路运输量已占到总量的15%左右。截至本篇发稿，西安的纺织企业又有40余车新疆棉正在准备发运。预计不久的将来，铁路和公路比重将达到3:7。

　　目前交易市场服务人员在新疆各个区域专门对接货运中心和发运仓库，保证发运时效，联系方式如下：

　　编者按：2018年7月，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确铁路货运量的目标是从2017年的36.9亿吨提升到2020年的47.9亿吨。10月，国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》，提出以深化交通运输供给侧结构性改革为主线，以推进大宗货物运输“公转铁”为主攻方向，减少公路运输量，增加铁路运输量，加快建设现代综合交通运输体系。2019年9月，国家发展改革委印发《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》，提出促进多式联运，降低物流成本，解决好铁路运输“最后一公里”问题。

　　全国棉花交易市场(以下简称“交易市场”)作为国家发改委、交通运输部、中央网信办联合发布首批28家骨干物流信息平台试点单位之一，积极响应国家号召，加强与其它相关企业的互联互通，扎实推动棉花产业的物流信息化、智能化，大力推动棉花公路运输物流配送和铁路运输物流配送业务的新模式，取得了一定的进展和成效。中国棉花信息网将推出【出疆棉“公转铁”】系列报道，敬请关注。