全国棉花交易市场(以下简称“交易市场”)与乌鲁木齐铁路局(以下简称“乌铁局”)开展战略合作以来，在各级领导的亲切关怀下，在铁路货运中心、营业部、仓库等各环节参与方的支持配合下，立足新疆实际，积极推进出疆棉“公转铁”运输工作，在资源整合、流程优化、服务提升、宣传推广等方面，大胆探索、锐意创新，出疆棉“公转铁”运输工作取得阶段性成效，仓库和客户满意度大幅提升，得到了社会各界的广泛认可。

　　通过各方共同努力，出疆棉“公转铁”运输业务取得的成效超出预期，对深化“放管服”改革，实现物流运输业“降本增效”，贯彻落实打赢蓝天保卫战三年行动计划具有重要的启示意义。

　　一、进一步优化出疆棉运输结构

　　自出疆棉公路运输补贴政策实施以来，棉花公路运输比例逐年上升，铁路运输比例持续下降。在充分调研的基础上，通过与乌铁局开展战略合作，对铁路发运各环节进行优化完善，补齐了非专用线仓库铁路发运短板，打破了出疆棉“公转铁”转型壁垒，改变了对铁路发运难的刻板印象，提升了客户业务体验，保障了铁路发运的时效性，更加凸显出铁路运输的优势，有助于出疆棉运输结构的调整，加速出疆棉运输回归铁路主渠道。

　　二、助力企业降本增效和持续增收

　　经实地走访调研与业务宣传，各仓库与客户普遍对以交易市场ID号发运棉花带来的服务及时效性便利表示欢迎，并表现出强烈的铁路发运意愿。以每年出疆棉350万吨、运价较公路便宜200元/吨估算，出疆棉“公转铁”每年节省约7亿元运费。可有效降低涉棉企业的经营成本，增加仓库的业务收入，进一步激发企业发展活力。此外，因棉花属于轻浮物资，有利于铁路实现单品创收，有助于全年业务营收指标的提前完成。

　　三、加速铁路运输单品信息化改革步伐

　　大力推进信息化是我国经济建设和改革的主要任务之一，通过交易市场与北京京天威科技发展有限公司的合作，在智慧物流服务平台整合各方信息资源，将有助于加速实现棉花单品类铁路运输的信息化管理，进一步提升业务办理效率，增强客户体验，为下一步铁路的整体信息化建设积极探索有益经验。

　　四、精准贯彻落实“交通强国，铁路先行”发展战略

　　新疆共有61个县和110个团场种植棉花，约有50%的农户从事棉花生产，农民人均纯收入的30%来自于棉花，特别是南疆地区90%以上的县市种植棉花，面积占比接近60%。棉花产业对促进农民增收，维护社会稳定具有不可替代的重大意义。出疆棉运输作为棉花供需产业链中的关键环节，棉花铁路发运的高效顺畅与否直接关系到60万棉农(不含兵团)的切身利益。保障出疆棉“公转铁”的持续高效推进是新疆铁路运输工作的重要任务，更有利于精准贯彻落实“交通强国，铁路先行”发展战略，展现新时代国企政治担当。

　　目前交易市场服务人员在新疆各个区域专门对接货运中心和发运仓库，保证发运时效，联系方式如下：

　　编者按：2018年7月，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确铁路货运量的目标是从2017年的36.9亿吨提升到2020年的47.9亿吨。10月，国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》，提出以深化交通运输供给侧结构性改革为主线，以推进大宗货物运输“公转铁”为主攻方向，减少公路运输量，增加铁路运输量，加快建设现代综合交通运输体系。2019年9月，国家发展改革委印发《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》，提出促进多式联运，降低物流成本，解决好铁路运输“最后一公里”问题。

　　全国棉花交易市场(以下简称“交易市场”)作为国家发改委、交通运输部、中央网信办联合发布首批28家骨干物流信息平台试点单位之一，积极响应国家号召，加强与其它相关企业的互联互通，扎实推动棉花产业的物流信息化、智能化，大力推动棉花公路运输物流配送和铁路运输物流配送业务的新模式，取得了一定的进展和成效。中国棉花信息网将推出【出疆棉“公转铁”】系列报道，敬请关注。