为巩固出疆棉“公转铁”业务推广取得的初步成果，强化铁路运输业务推进力度，全国棉花交易市场(以下简称“交易市场”)物流业务人员持续跟进，深入调研，总结经验，补齐短板，不断提升客户体验。

　　通过优化完善现有流程环节，开展“一站式”综合服务等方式，建立起客户满意、仓库省力的铁路综合运输服务体系。

　　一、票据流转方面。与各货运中心、营业部、仓库共同紧密配合，采用新流程开展票据流转工作，以交易市场ID号发运的棉花货票第三联、第六联、运费发票根据实际情况分别由制票中心、营业部直接邮寄客户和收货人，进一步减少票据流转环节，减轻仓库事务性负担。此外，通过每日汇总整理装车作业汇总表并及时发送客户，解决了运输状态查询难和棉花到站后件数不清问题，上述措施大幅提升票据流转的时效性，通过小小的改变，大大提升了客户体验。

　　二、运输服务方面。“最后一公里”运输问题，制约了“公转铁”运输业务的持续健康发展，交易市场通过合理配置运力资源，以交易市场内地办事处为抓手，与内地铁路局开展深度合作，为客户提供 “门到门”的公铁联运综合服务，从根本上解决“最后一公里”运输难题，免除客户后顾之忧。

　　三、综合服务方面。交易市场依托自身交易平台与物流监管平台，可为客户提供“交易+物流”、“资金+物流”、“监管+物流”等供应链综合服务，通过“组合拳”的方式，有效解决客户资金和交易困难，加速棉花流通，增加出疆运量。

　　交易市场赴疆调研推进工作开展近一个月，疆内各专用线仓库公用协议的签订、南北疆货运中心票据流转等相关事宜的落地，标志着出疆棉“公转铁”业务将进入新阶段。

　　编者按：2018年7月，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确铁路货运量的目标是从2017年的36.9亿吨提升到2020年的47.9亿吨。10月，国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》，提出以深化交通运输供给侧结构性改革为主线，以推进大宗货物运输“公转铁”为主攻方向，减少公路运输量，增加铁路运输量，加快建设现代综合交通运输体系。2019年9月，国家发展改革委印发《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》，提出促进多式联运，降低物流成本，解决好铁路运输“最后一公里”问题。

　　全国棉花交易市场(以下简称“交易市场”)作为国家发改委、交通运输部、中央网信办联合发布首批28家骨干物流信息平台试点单位之一，积极响应国家号召，加强与其它相关企业的互联互通，扎实推动棉花产业的物流信息化、智能化，大力推动棉花公路运输物流配送和铁路运输物流配送业务的新模式，取得了一定的进展和成效。中国棉花信息网将推出【出疆棉“公转铁”】系列报道，敬请关注。