全国棉花交易市场(以下简称“交易市场”)与乌鲁木齐铁路局开展全方位战略合作，依托平台优势，积极推进出疆棉“公转铁”运输工作，在铁路货运中心、营业部、仓库等各环节参与方的支持配合下，出疆棉“公转铁”运输工作取得阶段性成效。

　　交易市场通过管理和组织模式的创新与优化，集约整合棉花监管仓库、客户、在库棉花等零散物流资源及业务参与主体，有效提升运输组织效率，优化棉花铁路物流市场格局。此举有效解决了以往棉花铁路发运过程中的小、散、乱等问题(即发运量小，客户分散，发运主体混乱)，为出疆棉“公转铁” 转型工作提供了坚强有力地保障。

　　一是在仓库方面。交易市场已与疆内全部有轨棉花专业监管仓库签订了专用线公用协议，并使用交易市场ID号请车。此外，交易市场积极引导非专用线仓库与专用线仓库“结对子”，通过将棉花短倒至专用线仓库铁路发运，补齐非专用线仓库铁路发运短板，完善其服务功能，从根本上解决棉花“公转铁”运输障碍。

　　二是在货源方面。交易市场受政府相关部门委托，负责新疆棉花专业监管仓库的管理和在库棉花的监管工作。且第三方监管棉及资金服务棉花均需通过交易市场进行移库，具备天然的货源优势。

　　三是在客户方面。借助交易市场遍及全国的客户服务网络，已实现轧花厂、贸易商、纺织厂等物流需求主体的全覆盖，客户仅需对接交易市场，即可实现铁路运输“一站式”服务。

　　截至目前，交易市场已基本建立起覆盖疆内45家棉花专业监管仓库的铁路发运组织体系，累计发运量20万吨，服务客户100余家。

　　编者按：2018年7月，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确铁路货运量的目标是从2017年的36.9亿吨提升到2020年的47.9亿吨。10月，国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》，提出以深化交通运输供给侧结构性改革为主线，以推进大宗货物运输“公转铁”为主攻方向，减少公路运输量，增加铁路运输量，加快建设现代综合交通运输体系。2019年9月，国家发展改革委印发《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》，提出促进多式联运，降低物流成本，解决好铁路运输“最后一公里”问题。

　　全国棉花交易市场(以下简称“交易市场”)作为国家发改委、交通运输部、中央网信办联合发布首批28家骨干物流信息平台试点单位之一，积极响应国家号召，加强与其它相关企业的互联互通，扎实推动棉花产业的物流信息化、智能化，大力推动棉花公路运输物流配送和铁路运输物流配送业务的新模式，取得了一定的进展和成效。中国棉花信息网将推出【出疆棉“公转铁”】系列报道，敬请关注。