自出疆棉公路运输补贴政策实施以来，棉花公路运输比例逐年上升，铁路运输比例持续下降。全国棉花交易市场(以下简称“交易市场”)在充分调研的基础上，通过与乌鲁木齐铁路局(以下简称“乌铁局”)开展战略合作，对铁路发运各环节进行优化完善，补齐了非专用线仓库铁路发运短板，打破了出疆棉“公转铁”转型壁垒，改变了对铁路发运难的刻板印象，提升了客户业务体验，保障了铁路发运的时效性，更加凸显出铁路运输的优势。

　　据统计，2019年9月份出疆棉总计发运16.66万吨，其中公路6.36万吨，铁路10.30万吨;10月份总计发运25.8万吨，其中公路13.88万吨，铁路11.82万吨。9-10月份铁路发运量22.12万吨，比公路运输量多1.77万吨，为近6个年度以来铁路运量首次超过公路，出疆棉“公转铁”业务成效明显。

　　进一步推动出疆棉“公转铁”业务，有助于出疆棉运输结构的进一步优化，对贯彻落实打赢蓝天保卫战三年行动计划具有重要的启示意义。

　　编者按：2018年7月，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确铁路货运量的目标是从2017年的36.9亿吨提升到2020年的47.9亿吨。10月，国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》，提出以深化交通运输供给侧结构性改革为主线，以推进大宗货物运输“公转铁”为主攻方向，减少公路运输量，增加铁路运输量，加快建设现代综合交通运输体系。2019年9月，国家发展改革委印发《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》，提出促进多式联运，降低物流成本，解决好铁路运输“最后一公里”问题。

　　全国棉花交易市场(以下简称“交易市场”)作为国家发改委、交通运输部、中央网信办联合发布首批28家骨干物流信息平台试点单位之一，积极响应国家号召，加强与其它相关企业的互联互通，扎实推动棉花产业的物流信息化、智能化，大力推动棉花公路运输物流配送和铁路运输物流配送业务的新模式，取得了一定的进展和成效。中国棉花信息网将推出【出疆棉“公转铁”】系列报道，敬请关注。